Bomba de agua/incendios con motor diésel Cummins
Motor diésel Cummins para bomba | POTENCIA PRINCIPAL (KW/rpm) | Cilindro No. | ENERGÍA DE RESERVA (KW) | Desplazamiento (L) | Gobernador | Método de admisión de aire |
4BTA3.9-P80 | 58 a 1500 | 4 | 3.9 | 22 | Electrónico | Turboalimentado |
4BTA3.9-P90 | 67 a 1800 | 4 | 3.9 | 28 | Electrónico | Turboalimentado |
4BTA3.9-P100 | 70 a 1500 | 4 | 3.9 | 30 | Electrónico | Turboalimentado |
4BTA3.9-P110 | 80 a 1800 | 4 | 3.9 | 33 | Electrónico | Turboalimentado |
6BT5.9-P130 | 96 a 1500 | 6 | 5.9 | 28 | Electrónico | Turboalimentado |
6BT5.9-P160 | 115 a 1800 | 6 | 5.9 | 28 | Electrónico | Turboalimentado |
6BTA5.9-P160 | 120 a 1500 | 6 | 5.9 | 30 | Electrónico | Turboalimentado |
6BTA5.9-P180 | 132 a 1800 | 6 | 5.9 | 30 | Electrónico | Turboalimentado |
6CTA8.3-P220 | 163 a 1500 | 6 | 8.3 | 44 | Electrónico | Turboalimentado |
6CTA8.3-P230 | 170 a 1800 | 6 | 8.3 | 44 | Electrónico | Turboalimentado |
6CTAA8.3-P250 | 173 a 1500 | 6 | 8.3 | 55 | Electrónico | Turboalimentado |
6CTAA8.3-P260 | 190 a 1800 | 6 | 8.3 | 63 | Electrónico | Turboalimentado |
6LTAA8.9-P300 | 220 a 1500 | 6 | 8.9 | 69 | Electrónico | Turboalimentado |
6LTAA8.9-P320 | 235 a 1800 | 6 | 8.9 | 83 | Electrónico | Turboalimentado |
6LTAA8.9-P320 | 230 a 1500 | 6 | 8.9 | 83 | Electrónico | Turboalimentado |
6LTAA8.9-P340 | 255 a 1800 | 6 | 8.9 | 83 | Electrónico | Turboalimentado |
Motor diésel Cummins: la mejor opción para potencia de bomba
1. Bajo gasto
* Bajo consumo de combustible, reduciendo efectivamente los costos operativos.
* Menores costos de mantenimiento y tiempo de reparación, reduciendo en gran medida la pérdida de trabajo en temporadas altas.
2. Ingresos altos
* La alta confiabilidad genera una alta tasa de utilización, lo que crea más valor para usted.
*Alta potencia y alta eficiencia de trabajo.
* Mejor adaptabilidad ambiental
*Menos ruido
El motor de 2900 rpm está conectado directamente a la bomba de agua, lo que puede satisfacer mejor los requisitos de rendimiento de las bombas de agua de alta velocidad y reducir los costos de coincidencia.