Generador diésel serie Doosan

Imagen destacada del generador diésel de la serie Doosan

Descripción breve:

Doosan produjo su primer motor en Corea en 1958. Sus productos siempre han representado el nivel de desarrollo de la industria coreana de maquinaria y han alcanzado logros reconocidos en las áreas de motores diésel, excavadoras, vehículos, máquinas herramienta automáticas y robots. En cuanto a motores diésel, cooperó con Australia para producir motores marinos en 1958 y lanzó una serie de motores diésel de servicio pesado con la empresa alemana MAN en 1975. Hyundai Doosan Infracore ha suministrado motores diésel y de gas natural desarrollados con su tecnología propia en plantas de producción a gran escala a clientes de todo el mundo. Hyundai Doosan Infracore está dando un paso adelante como fabricante global de motores que prioriza la satisfacción del cliente.
Los motores diésel Doosan se utilizan ampliamente en defensa nacional, aviación, vehículos, barcos, maquinaria de construcción, grupos electrógenos y otros sectores. El conjunto completo de generadores diésel Doosan es reconocido mundialmente por su pequeño tamaño, peso ligero, gran capacidad de carga adicional, bajo nivel de ruido, características económicas y fiables, y su calidad de funcionamiento y emisiones de gases de escape cumplen con las normas nacionales e internacionales pertinentes.

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50 Hz

60 Hz

Detalle del producto

Etiquetas de productos

MODELO DE GRUPO ELECTRÓGENO	PODER PRINCIPAL (KW)	PODER PRINCIPAL (kVA)	ENERGÍA DE RESERVA (KW)	ENERGÍA DE RESERVA (kVA)	MODELO DE MOTOR	MOTOR CALIFICADO FUERZA (KW)	ABIERTO	INSONORIZAR	TRÁILER
TD55	40	50	44	55	SP344CA	46	O	O	O
TD69	50	63	55	69	SP344CB	56	O	O	O
TD83	60	75	66	83	SP344CC	73	O	O	O
TD165	120	150	132	165	DP086TA	137	O	O	O
TD186	135	169	149	186	P086TI-1	149	O	O	O
TD220	160	200	176	220	P086TI	177	O	O	O
TD250	180	225	198	250	DP086LA	201	O	O	O
TD275	200	250	220	275	P126TI	241	O	O	O
TD303	220	275	242	303	P126TI	241	O	O	O
TD330	240	300	264	330	P126TI-II	265	O	O	O
TD413	300	375	330	413	DP126LB	327	O	O	O
TD440	320	400	352	440	P158LE	363	O	O	O
TD500	360	450	396	500	DP158LC	408	O	O	O
TD550	400	500	440	550	DP158LD	464	O	O	O
TD578	420	525	462	578	DP158LD	464	O	O	O
TD625	450	563	495	625	DP180LA	502	O	O	O
TD688	500	625	550	688	DP180LB	556	O	O
TD756	550	688	605	756	DP222LB	604	O	O
TD825	600	750	660	825	DP222LC	657	O	O

MODELO DE GRUPO ELECTRÓGENO	PODER PRINCIPAL (KW)	PODER PRINCIPAL (kVA)	ENERGÍA DE RESERVA (KW)	ENERGÍA DE RESERVA (kVA)	MODELO DE MOTOR	MOTOR CALIFICADO FUERZA (KW)	ABIERTO	INSONORIZAR	TRÁILER
TD63	45	56	50	63	SP344CA	52	O	O	O
TD80	58	73	64	80	SP344CB	67	O	O	O
TD100	72	90	79	100	SP344CC	83	O	O	O
TD200	144	180	158	200	DP086TA	168	O	O	O
TD206	150	188	165	206	P086TI-1	174	O	O	O
TD250	180	225	198	250	P086TI	205	O	O	O
TD275	200	250	220	275	DP086LA	228	O	O	O
TD344	250	313	275	344	P126TI	278	O	O	O
TD385	280	350	308	385	P126TI-II	307	O	O	O
TD440	320	400	352	440	DP126LB	366	O	O	O
TD481	350	438	385	481	P158LE	402	O	O	O
TD550	400	500	440	550	DP158LC	466	O	O	O
TD625	450	563	495	625	DP158LD	505	O	O	O
TD688	500	625	550	688	DP180LA	559	O	O
TD743	540	675	594	743	DP180LB	601	O	O
TD825	600	750	660	825	DP222LA	670	O	O
TD880	640	800	704	880	DP222LB	711	O	O
TD935	680	850	748	935	DP222LC	753	O	O

característica

1. Rendimiento estable y confiable, estructura compacta y alta potencia.

2. Turboalimentado, admisión de aire con intercooler, bajo nivel de ruido, excelentes emisiones.

3. El sistema de enfriamiento del pistón se adopta para realizar el control de temperatura del cilindro y la cámara de combustión, lo que hace que el motor funcione más suavemente y tenga menos vibraciones.

4. La aplicación de la última tecnología de inyección y tecnología de compresión de aire tiene un buen rendimiento de combustión y un bajo consumo de combustible.

5. El uso de camisa de cilindro, anillo de asiento de válvula y tubo guía reemplazables mejora la resistencia del motor.

6. Tamaño pequeño, peso ligero, gran capacidad para resistir carga adicional, económico y confiable.

7. El supercargador aprovecha la energía de los gases de escape para optimizar el uso de energía, aumentando así la potencia de salida, reduciendo el consumo de combustible, limpiando el escape, reduciendo el ruido de alta frecuencia y prolongando la vida útil.