Generador diésel serie Fawde
MODELO DE GRUPO ELECTRÓGENO | PRIMER PODER | PRIMER PODER | ENERGÍA DE RESERVA | ENERGÍA DE RESERVA | MODELO DE MOTOR | MOTOR | ABIERTO | INSONORIZAR | REMOLQUE |
POTENCIA NOMINAL | |||||||||
(KW) | (KVA) | (KW) | (KVA) | (KW) | |||||
TF17 | 12 | 15 | 13 | 17 | 4DW81-23D | 17 | O | O | O |
TF22 | 16 | 20 | 17.6 | 22 | 4DW91-29D | 21 | O | O | O |
TF28 | 20 | 25 | 22 | 28 | 4DW92-35D | 26 | O | O | O |
TF33 | 24 | 30 | 26 | 33 | 4DW92-39D | 32 | O | O | O |
TF41 | 30 | 38 | 33 | 41 | 4DX22-50D | 37 | O | O | O |
TF44 | 32 | 40 | 35 | 44 | 4DX21-53D | 39 | O | O | O |
TF52 | 38 | 48 | 42 | 52 | 4DX23-65D | 48 | O | O | O |
TF55 | 40 | 50 | 44 | 55 | 4DX22-65D | 48 | O | O | O |
TF66 | 48 | 60 | 53 | 66 | 4DX23-78D | 57 | O | O | O |
TF76 | 55 | 69 | 61 | 76 | 4110/125Z-09D | 65 | O | O | O |
TF94 | 68 | 85 | 75 | 94 | CA4DF2-12D | 84 | O | O | O |
TF110 | 80 | 100 | 88 | 110 | CA6DF2D-14D | 96 | O | O | O |
TF132 | 96 | 120 | 106 | 132 | CA6DF2-17D | 125 | O | O | O |
TF165 | 120 | 150 | 132 | 165 | CA6DF2-19D | 140 | O | O | O |
TF198 | 144 | 180 | 158 | 198 | CA6DL1-24D | 176 | O | O | O |
TF220 | 160 | 200 | 176 | 220 | CA6DL2-27D | 205 | O | O | O |
TF248 | 180 | 225 | 198 | 248 | CA6DL2-27D | 205 | O | O | O |
TF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | CA6DL2-30D | 220 | O | O | O |
TF330 | 240 | 300 | 264 | 330 | CA6DM2J-39D | 287 | O | O | O |
TF358 | 260 | 325 | 286 | 358 | CA6DM2J-41D | 300 | O | O | O |
TF413 | 300 | 375 | 330 | 413 | CA6DM3J-48D | 350 | O | O | O |
MODELO DE GRUPO ELECTRÓGENO | PRIMER PODER | PRIMER PODER | ENERGÍA DE RESERVA | ENERGÍA DE RESERVA | MODELO DE MOTOR | MOTOR | ABIERTO | INSONORIZAR | REMOLQUE |
POTENCIA NOMINAL | |||||||||
(KW) | (KVA) | (KW) | (KVA) | (KW) | |||||
TF21 | 15 | 19 | 17 | 21 | 4DW81-28D | 20 | O | O | O |
TF30 | 22 | 28 | 24 | 30 | 4DW91-38D | 28 | O | O | O |
TF28 | 25 | 31 | 28 | 28 | 4DW92-42D | 31 | O | O | O |
TF33 | 30 | 37.5 | 26 | 33 | 4DW93-50D | 37 | O | O | O |
TF41 | 36 | 38 | 40 | 41 | 4DX21-61D | 44 | O | O | O |
TF63 | 45 | 56 | 50 | 63 | 4DX22-75D | 55 | O | O | O |
TF76 | 55 | 69 | 61 | 76 | 4DX23-90D | 66 | O | O | O |
TF90 | 65 | 81 | 72 | 90 | 4110/125Z-11D | 80 | O | O | O |
TF117 | 85 | 106 | 94 | 117 | CA4DF2-14D | 101 | O | O | O |
TF131 | 95 | 119 | 105 | 131 | CA6DF2D-16D | 116 | O | O | O |
TF151 | 110 | 138 | 121 | 151 | CA6DF2-18D | 132 | O | O | O |
TF179 | 130 | 163 | 143 | 179 | CA6DF2-21D | 154 | O | O | O |
TF227 | 165 | 206 | 182 | 227 | CA6DL1-27D | 195 | O | O | O |
TF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | CA6DL2-32D | 235 | O | O | O |
TF371 | 270 | 338 | 297 | 371 | CA6DM2J-42D | 305 | O | O | O |
TF413 | 300 | 375 | 330 | 413 | CA6DM3J-49D | 360 | O | O | O |
1. Tecnología de control de frenado de seguridad inteligente
La tecnología especial de frenado del motor con liberación de compresión de FAW, con una potencia de frenado de hasta 330 kW, cuando se combina con el retardador hidráulico para un control inteligente, puede mejorar la velocidad de descenso segura del vehículo completo a más de 70 km/h
2. Tecnología de sobrealimentación asimétrica de control electrónico patentada
Diseño de voluta innovador y tecnología de derivación de gas residual de accionamiento de gas de control electrónico inteligente Mejore la utilización de energía de pulso, aumente la eficiencia integral en un 4% y ahorre petróleo en un 2%
3.Tecnología de posprocesamiento eficiente
La tecnología de mezcla de alta eficiencia de ciclón desarrollada puede hacer que la eficiencia de conversión de SCR supere el 98%.La tecnología DPF asimétrica de pared delgada y alto contenido de cenizas puede realizar 400 000 km de mantenimiento gratuito