El sistema de control de velocidad demitsubishiEl grupo electrógeno diesel incluye: tablero electrónico de control de velocidad, cabezal de medición de velocidad, actuador electrónico.
El principio de funcionamiento del sistema de control de velocidad de Mitsubishi:
Cuando el volante del motor diesel gira, el cabezal de medición de velocidad instalado en la carcasa del volante genera una señal de voltaje pulsada y el valor del voltaje se envía a la placa de control de velocidad electrónica.Si la velocidad es menor que el valor preestablecido de la placa de control de velocidad electrónica, la placa de control de velocidad electrónica genera una salida.Cuando aumenta el valor del actuador electrónico, el suministro de aceite de la bomba de aceite aumenta en consecuencia, de modo que la velocidad del motor diésel alcanza el valor preestablecido de la placa de control de velocidad electrónica.
Cabezal de tacómetro del grupo electrógeno Mitsubishi:
La bobina del cabezal de medición de velocidad se puede probar utilizando el engranaje de ohmios del multímetro para detectar los dos terminales de la bobina.El valor de la resistencia generalmente está entre 100 y 300 ohmios, y los terminales están aislados de la carcasa del cabezal de medición de velocidad.Cuando el generador funciona normalmente, el engranaje de voltaje de CA se usa para la detección y, en general, hay un valor de salida de voltaje superior a 1,5 V.
Actuador electrónico del alternador MITSUBISHI:
La bobina del actuador electrónico se puede detectar utilizando el engranaje de ohmios del multímetro para detectar los dos terminales de la bobina.El valor de la resistencia es generalmente entre 7 y 8 ohmios.Cuando la generación de energía necesita funcionar sin carga, el valor de voltaje que la placa de control de velocidad electrónica envía al actuador electrónico generalmente entre 6 y 8 VCC, este valor de voltaje aumentará con el aumento de la carga, cuando esté completamente cargado, generalmente entre 12 y 13 VCC .
Cuando el generador Mitsubishi está sin carga, si el valor del voltaje es inferior a 5 V CC, indica que el actuador electrónico está excesivamente desgastado y es necesario reemplazarlo.Cuando el generador Mitsubishi está bajo carga, si el valor del voltaje es superior a 15 V CC, significa que el suministro de aceite de la bomba de aceite PT es insuficiente.
Hora de publicación: 10-feb-2022
