Recientemente, se dio a conocer una noticia de gran relevancia en el sector de motores chinos: Weichai Power creó el primer generador diésel con una eficiencia térmica superior al 50%, con aplicación comercial a nivel mundial.
La eficiencia térmica del cuerpo del motor no solo supera el 50%, sino que también cumple con creces los requisitos de emisiones nacionales VI/Euro VI y permite su producción en masa a gran escala. Gigantes extranjeros como Mercedes-Benz, Volvo y Cummins con motores diésel del mismo nivel de eficiencia aún se encuentran en fase de laboratorio y cuentan con un dispositivo de recuperación de calor residual. Para fabricar este motor, Weichai ha invertido 5 años, 4.200 millones de dólares y miles de personas en I+D. Desde 1876, y tras un siglo y medio, la eficiencia térmica de los principales motores diésel del mundo ha aumentado del 26% al 46%. Muchos de nuestros vehículos de gasolina no han superado el 40% hasta la fecha.
Una eficiencia térmica del 40% significa que el 40% de la energía del combustible del motor se convierte en trabajo de salida del cigüeñal. En otras palabras, cada vez que se pisa el acelerador, se desperdicia aproximadamente el 60% de la energía del combustible. Este 60% representa pérdidas inevitables.
Por lo tanto, cuanto mayor sea la eficiencia térmica, menor será el consumo de combustible y más significativo será el efecto de ahorro energético y reducción de emisiones.
La eficiencia térmica de un motor diésel puede superar fácilmente el 40 % y aspirar al 46 %, pero es casi el límite. Además, cada optimización del 0,1 % requiere un gran esfuerzo.
Para crear este motor con una eficiencia térmica del 50,26%, el equipo de I+D de Weichai rediseñó el 60% de las miles de piezas del motor.
A veces, el equipo solo puede mejorar la eficiencia térmica en un 0,01 % sin dormir durante varios días. Algunos investigadores están tan desesperados que necesitan la ayuda de un psicólogo. De esta manera, el equipo tomó cada 0,1 % de aumento en la eficiencia térmica como un nodo, acumuló un poco y se esforzó al máximo. Algunos dicen que es necesario pagar un precio tan alto por el progreso. ¿Tiene sentido este 0,01 %? Sí, tiene sentido: la dependencia externa de China del petróleo fue del 70,8 % en 2019.
Entre ellos, el motor de combustión interna (motor diésel + motor de gasolina) consume el 60% del consumo total de petróleo de China. Con base en el nivel actual de la industria del 46%, la eficiencia térmica puede aumentarse al 50% y el consumo de diésel puede reducirse en un 8%. Actualmente, los motores diésel de servicio pesado de China pueden actualizarse a 10,42 millones de toneladas al año, lo que permite ahorrar 10,42 millones de toneladas de dióxido de carbono. 33,32 millones de toneladas, equivalentes a una quinta parte de la producción total de diésel de China en 2019 (166,38 millones de toneladas).
Hora de publicación: 27 de noviembre de 2020
