Muchos usuarios suelen bajar la temperatura del agua al operar grupos electrógenos diésel. Sin embargo, esto es incorrecto. Si la temperatura del agua es demasiado baja, esto tendrá los siguientes efectos adversos en los grupos electrógenos diésel:
1. Una temperatura demasiado baja provocará el deterioro de las condiciones de combustión del diésel en el cilindro, una atomización deficiente del combustible y agravará el daño de los cojinetes del cigüeñal, los anillos del pistón y otras piezas, y también reducirá la economía y la practicidad de la unidad.
2. Una vez que el vapor de agua después de la combustión se condensa en la pared del cilindro, provocará corrosión del metal.
3. La quema de combustible diésel puede diluir el aceite del motor y reducir el efecto lubricante del aceite del motor.
4. Si el combustible no se quema por completo, se formará goma, se atascará el anillo del pistón y la válvula, y la presión en el cilindro disminuirá cuando finalice la compresión.
5. Una temperatura demasiado baja del agua provocará una disminución de la temperatura del aceite, lo que hará que el aceite se vuelva viscoso y su fluidez se vea afectada, y la cantidad de aceite bombeado por la bomba de aceite también disminuirá, lo que resultará en un suministro insuficiente de aceite para el grupo electrógeno y el espacio entre los cojinetes del cigüeñal también se reducirá, lo que no favorece la lubricación.
Por lo tanto, Mamo Power sugiere que al operar el grupo electrógeno diésel, la temperatura del agua debe ajustarse estrictamente de acuerdo con los requisitos y no debe reducirse a ciegas, para no obstaculizar el funcionamiento normal del grupo electrógeno y provocar un mal funcionamiento.
Hora de publicación: 05-ene-2022
