La función del filtro de aceite es filtrar partículas sólidas (residuos de combustión, partículas metálicas, coloides, polvo, etc.) en el aceite y mantener su rendimiento durante el ciclo de mantenimiento. ¿Cuáles son las precauciones al usarlo?
Los filtros de aceite se pueden dividir en filtros de flujo completo y filtros de flujo dividido según su disposición en el sistema de lubricación. El filtro de flujo completo se conecta en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal de aceite para filtrar todo el aceite que entra en el sistema de lubricación. Se debe instalar una válvula de derivación para que el aceite pueda entrar en el conducto principal de aceite cuando el filtro está bloqueado. El filtro de flujo dividido solo filtra una parte del aceite suministrado por la bomba de aceite y suele tener una alta precisión de filtración. El aceite que pasa a través del filtro de flujo dividido entra en el turbocompresor o en el cárter de aceite. Los filtros de flujo dividido solo se pueden utilizar junto con los filtros de flujo completo. Para diferentes marcas de motores diésel (como CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS, etc.), algunos solo están equipados con filtros de flujo completo y otros utilizan una combinación de dos filtros.
La eficiencia de filtración es una de las principales características del filtro de aceite, lo que significa que el aceite, con una cantidad determinada de partículas de un tamaño determinado, fluye a través del filtro a un caudal determinado. El filtro original ofrece una alta eficiencia de filtración, filtra las impurezas con la máxima eficiencia y garantiza que la limpieza del aceite filtrado cumpla con la norma. Por ejemplo, la válvula de derivación del filtro de aceite de Volvo Penta suele estar ubicada en la base del filtro, y algunos modelos la incorporan. Los filtros no originales del mercado generalmente no incorporan una válvula de derivación. Si se utiliza un filtro no original en un motor con válvula de derivación incorporada, una vez que se produce una obstrucción, el aceite no puede fluir a través del filtro. El suministro de aceite a las piezas giratorias que requieren lubricación posterior provocará el desgaste de los componentes y grandes pérdidas. Los productos no originales no pueden ofrecer el mismo efecto que los originales en cuanto a resistencia, eficiencia de filtración y resistencia a las obstrucciones. MAMO POWER recomienda encarecidamente utilizar únicamente filtros de aceite homologados para motores diésel.
Hora de publicación: 18 de febrero de 2022
